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“金莲花 ”造型为何改了?揭秘恒大足球场新设计幕后故事
来源:未知 点击数:次 更新时间:2020-07-12 19:38

   7月3日,广州恒大足球场建筑设计方案获广州市规委会会议全票通过,专家认为,这将成为广州继“小蛮腰”之后又一个重要的地标性建筑。 这座备受关注的足球场是怎样设计出来的?新足球场独特的造型有何寓意?这座能容纳10万人的超级足球场未来如何保障交通组织安全顺畅?1、方案设计如何出炉?世界顶级设计公司精心设计方案吸纳设计大师提供专家意见今年4月16日,恒大集团竞得番禺区谢村体育设施及产业地块,计划结合现代足球运动和体育场馆运营的发展趋势,将该地块建设成为世界上配套齐全、科技含量高的顶级专业足球场,目标是承办世界顶级足球赛事。 恒大集团在土地招拍挂前期筹备项目时,邀请美国Gensler、德国GMP、德国HPP、英国AFL、巴西FAA、澳大利亚Populous共6家全球顶级专业足球场设计公司的8位设计大师,组织了数轮方案设计比选,最终选择了美国Gensler。 Gensler是一家全球领先的建筑设计公司,代表作有上海中心、加拿大多伦多BMO国家足球场、美国奥斯汀足球场、美国加州银行足球场、洛杉矶体育场、西安国际足球场、陆家嘴双子塔、昆明长水机场、世茂深圳前海金融中心等。 Gensler拥有众多来自全球的体育业务顾问,以及恒大邀请全球顶级专业顾问单位,如美国TT、英国ARUP、澳大利亚INHABIT、国家消防工程技术研究中心、北京华体创研、中广电研究院等协同工作,共同打造该足球场。 广州恒大足球场的主创设计师有两位——朗·特纳(RonTurner)和哈桑·赛义德(HasanSyed),分别有着40年和27年的设计经验。 据悉,美国Gensler设计公司在中标后,主创大师哈桑先生带领设计团队精心设计了三个方案。

   恒大方面也组织了多次内部评审,专家主要有两点意见:对这个项目表示支持;外观造型建议要抽象,同时表达体育建筑特有的风貌精神。

   今年5月25日,广州市规划和自然资源局举行恒大足球场建筑设计方案汇报会,邀请陈雄、马震聪、黄捷、董黎、马向明、范跃红等6名国家、省级大师和专家,市住建局、体育局共同听取Gensler公司副总裁、设计总监哈桑·赛义德的汇报。 专家建议在方案三的基础,结合国际足联关于顶级专业足球场的设计标准继续优化,打造世界一流专业足球场。

   会后,恒大集团根据专家意见在方案三的基础上持续深化、优化,形成了本次提交规委会审议的方案。

   2、新的造型有何寓意?并蒂莲花、连夺桂冠广州又一重要地标最终通过的方案寓意为“莲冠”,设计灵感来自“并蒂莲”,取其“含苞待放又紧紧相拥”的优美形态,寓意“高洁、坚韧、团结”的中华传统文化品格,更寓意“莲花盛放、连夺桂冠”的美好愿景,希望成为“花城”广州永久盛开的城市名片。

   规委会上有专家表示,恒大足球场对广州非常重要,是广州继“小蛮腰”之后又一个重要的地标性建筑。 新的设计方案具有科技感、现代感,是一个几何形态的建筑,可以有众多想象空间,可以说是“并蒂莲”,也可以想象成“钻石”。 而番禺区方面有关负责人在会议上表示,“钻石”的寓意也契合番禺的产业特色,因为番禺是世界上珠宝产业的重要基地。 恒大足球场确实有不少高科技材料和技术应用,项目外观采用现代形态学手法进行宝石般多面切割,极具科技感、未来感,每个单元呈向上伸展的几何形态,更犹如一座座冠军奖杯并列相连,象征着胜利之师高举奖杯的磅礴力量。

   为实现顶级专业球场的定位,将采用ETFE膜、光伏玻璃、穿孔铝板等先进材料;ETFE膜通过内部充气可以调节遮光度和透光性,有效地利用自然光;光伏玻璃能提供清洁能源,达到节能效果;穿孔铝板可以形成不同肌理的对比与过渡,同时可以提供内部的自然通风。

   ETFE膜是人工高强度氟聚合物制成,其特有抗黏着表面使其具有高抗污、易清洗的特点,通常雨水即可清除主要污垢。

   在绿色建筑方面,球场根据广州潮湿多雨的气候特点,屋面暗藏雨水导流系统,与场地内生态草沟、透水铺装和下凹式绿地等措施结合,吸纳、蓄渗雨水,有效地控制场地内的雨水径流,合理利用雨水。

   3、周边交通如何疏导?22号线有望在球场周边增设站点相对于恒大足球场的造型,规委会专家更加关注该超大型足球场的交通组织和疏导问题。 有专家表示,广州恒大足球场是一个足球加商业的大型综合体,国内还没有此类建筑的设计规范,在下一步实施中,要对交通、消防等问题进行专门的论证。 球场位于南站片区的谢村制药及健康产业组团,规划为商业用地兼容商务用地、体育用地,总用地面积499113平方米,包括4个地块,足球场位于地块四。

   球场整体呈南北向布置,居场地中央。

   主入口设置在南北两侧,VVIP入口设置在西侧,VIP入口和次入口设置在东西两侧;4个车库出入口设置在东西两侧,其中西侧2车库出入口可供球员大巴和消防车出入。 并设置4个下沉广场。

   球场地上7层、地下2层,总高度86米,设置有4850个机动车停车位,非机动车停车位2500个。

   为解决赛事期间的交通疏导问题,规划提出采取“公交优先、完善路网、停车共享、交通管制”的策略。

   并在下阶段结合建设涉及方案进一步优化细化内部、外部交通组织方案和交通管制方案,以满足交通运作安全、顺畅、有序。

   比赛日大量停车需求通过周边地块停车场解决,非比赛日球场内的停车场也对社会车辆开放,实现停车资源共享。 有规委会专家表示,相对于约10万个座位的设计,停车位的数量远远不够,如果大量借助周边停车场,球迷需要从四面八方横穿马路,将对交通造成巨大压力。 对此,市体育局有关人士解释说,根据国际惯例,并不主张开车直接进入球场,普通观众的车大多停在一公里之外,球场内部停车位主要满足球员、工作人员的停车需求。 番禺区方面也表示,球场内部的停车位不是越多越好,来看球更多要依靠公共交通。 那么,恒大球场周边的公共交通配套如何呢?球场用地距离广州南站公里,距地铁2号线和7号线交汇的石壁站公里,距离7号线谢村站约850米。

   也就是说,目前球场周边1公里范围内仅有一座地铁站,难以承担比赛日大量人流集散的交通需求;规划提出,地铁22号线沿兴业大道铺设,计划在球场附近增设站点,下一步由发改委和地铁公司研究其可行性和必要性。 目前周边公交停靠站4对,公交线路10条,距离地块最近的公交站约600米。 周边主干道包括汉溪大道、兴业大道,石都北路、东新高速和钟顺路等。 近期拟建设两座公交总站,并增设公交接驳线路和港湾式公交停靠站,以提升覆盖率和服务水平,实现公共交通出行比例达80%以上。

   此外,比赛日计划实施临时交通管制,减少过境交通的干扰,保证赛时交通组织安全、顺畅、有序。 南方日报记者刘怀宇编辑:罗予岐。

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